無模智造（Binder-jet 3D 打印（yìn）砂型）首次實現燃氣（qì）輪機導向葉片“小批量驗證（zhèng）—大（dà）批量複製（zhì）”閉環。現場演示（shì）數據顯示（shì），傳統木（mù）模（mó）周期 45 天被壓縮至 5 天，砂耗降低 60%，表麵粗糙度 Ra 由 25 µm 降至（zhì） 12 µm。

《鑄造舊（jiù）砂再生技（jì）術指南（2025 版）》正式發布，提出“高溫（wēn）熱法 + 機（jī）械摩擦”複合工藝路線，明確再生砂灼（zhuó）燒減量 ≤ 0.15%、酸耗值 ≤ 5 mL/50 g 的準入指標。若行業全麵采納，預計每年可減少固廢排放 1 200 萬噸。

新修訂《燃氣輪機葉片檢測規範》新增 X-ray CT 三維缺陷分析（xī）作為強製條款，缺陷分辨率從 2 mm 提升至 0.3 mm，與國際航空標準 AMS 2175 接軌。

協會宣布 2026 年起啟（qǐ）動“鑄造碳足跡公共服務平台”，首批覆蓋 300 家規模以上企業，實現從礦（kuàng）石—冶煉—熔煉—熱處理—機加（jiā）工全鏈路碳排（pái）數據在線采集與（yǔ）核查（chá）。